با پایان قرنطینه هتل ها، قیمت بلیط هواپیما هنگ کنگ به شدت افزایش یافته است – Ganja Learn


هنگ کنگ قرار است امروز (جمعه، ۲۳ سپتامبر) تعطیلی هتل ها را لغو کند، اما مسافرانی که به دنبال ترک شهر پس از دو سال و نیم انزوای کووید هستند، با چشم انداز قیمت های بیشتر هواپیما روبرو هستند.

ساعاتی پس از اینکه Cathay Pacific Airways Ltd.، یکی از قربانیان اصلی استراتژی سختگیرانه بیماری همه گیر شهر، درخواست نقشه راهی برای خروج از کووید کرد، بسته شدن هتل ها در مرکز مالی آسیایی باعث می شود خطوط هوایی برای پر کردن خلاء تلاش کنند. نیروی خمیازه در پرواز کاهش می یابد. یک برنامه.

به گزارش بلومبرگ، جان لی، مدیر عامل هنگ کنگ، پایان قرنطینه هتل را در یک کنفرانس مطبوعاتی بعد از ظهر جمعه اعلام خواهد کرد.

دولت در حال پایان دادن به قرنطینه اجباری هتل و الزام به دریافت آزمایش PCR منفی برای مسافران جدید قبل از سوار شدن به هواپیما است.

Cathay، بزرگترین شرکت هواپیمایی هنگ کنگ، که حدود ۴۵ درصد از تمام صندلی های داخل و خارج از شهر را به خود اختصاص داده است، هشدار داده است که به دلیل کمبود هواپیما، ممکن است تا پایان سال پروازها را به یک سوم سطح قبل از کووید افزایش دهد. . و نیاز به آموزش خلبانان و کارکنان جدید. اپراتورهای خارجی نرم افزار را به طور کلی درهم ریخته یا کنار گذاشته اند.

در هشت ماه اول سال جاری، فرودگاه بین‌المللی هنگ‌کنگ تنها ۳.۴ درصد از مسافران و ۳۰ درصد پروازها را در مقایسه با زمان‌های قبل از کووید، جابجا کرده است.

مسافران با پرداخت هزینه های گزاف برای بلیط های موجود مواجه هستند. آنها باید ۱۰۲۰۰۰ دلار هنگ کنگ (۱۳۲۰۰ یورو) برای پرواز برگشت کلاس تجاری به لس آنجلس در اوایل ماه آینده بپردازند که بیش از دو برابر کرایه معمول است.

طبق گفته Google Flights، یک صندلی کلاس اقتصادی رفت و برگشت به لندن در ۳ اکتبر ۲۵۶۰۰ دلار هنگ کنگ (۳۳۱۴ یورو) هزینه دارد که سه برابر قیمت معمولی است.

یولاندا یئو، نایب رئیس هیئت نمایندگی خطوط هوایی هنگ کنگ، گفت: «عرضه و تقاضا دچار عدم تعادل بزرگی هستند، اما زمانی که بدانیم جدول زمانی و نقشه راه مشخصی وجود دارد، خطوط هوایی تصمیمات و قضاوت های تجاری خود را ارزیابی خواهند کرد.» که نشان دهنده بیش از ۷۰ هواپیمای حامل در داخل و خارج شهر است.

یو گفت که کاهش قرنطینه خبر خوبی است، اما افزود: هنوز مشخص نیست که آیا هنگ کنگ برای افزایش ظرفیت مناسب است یا خیر. یو گفت که معمولاً شش تا نه ماه طول می کشد تا خطوط هوایی برنامه های پرواز را سازماندهی کنند.

تیم بکوس و اریک چو، تحلیلگران بلومبرگ اینتلیجنس می گویند با وجود مشکلات کتی، هنوز جا برای افزایش ۴۰ درصدی ظرفیت مسافر وجود دارد.

این زوج در یادداشتی به تاریخ ۲۰ سپتامبر گفتند: «احتمالاً بازگشت تقاضا به دلیل خروج جمعیتی که از سفر گرسنگی می‌کشند، ایجاد می‌شود».

خطوط هوایی خارجی با چالش محدودیت های فرودگاهی و کمبود هواپیما و کارکنان برای از سرگیری پروازها به هنگ کنگ مواجه هستند.

وقتی بقیه دنیا سود بیشتری دارند، اپراتورها تمایلی به راه اندازی مجدد خدمات ندارند. از نظر عملیاتی، خطوط هوایی که به ویژه بین اروپا و آسیا پرواز می کنند با مسیرهای طولانی تری روبرو هستند که حریم هوایی روسیه برای اکثر خطوط هوایی بسته است.

بریتیش ایرویز قصد دارد در ماه دسامبر پروازهای خود به هنگ کنگ را از سر بگیرد، اما کانتاس استرالیا اخیراً از سرگیری پروازها به هنگ کنگ را تا اواخر ژانویه ۲۰۲۳ به تعویق انداخت. ویرجین آتلانتیک ایرویز با مسئولیت محدود قرار نیست تا مارس سال آینده بازگردد.

یونایتد ایرلاینز، تنها ایرلاین آمریکایی که به هنگ کنگ پرواز دارد، هنوز تصمیمی برای از سرگیری خدمات نگرفته است. JNA اوایل این هفته اعلام کرد که از پایان اکتبر با چهار پرواز در هفته از فرودگاه هاندای توکیو به این شهر خدمات رسانی خواهد کرد.

ANA همچنین قصد دارد تعداد پروازهای بین‌المللی و تعداد خدمه کابین را افزایش دهد تا زمانی که ژاپن کنترل‌های مرزی خود بر Covid را در ماه آینده لغو کند، تقاضای افزایش یافته را برآورده کند.

مدیر سفر CWT گفت مبلغی که شرکت ها برای پروازهای هنگ کنگ می پردازند در سال آینده همچنان افزایش خواهد یافت. از سطح قبل از همه‌گیری، نرخ بلیت هواپیما تا سال آینده ۵۳ درصد افزایش می‌یابد.

در همین حال، تایلند به وضعیت اضطراری سراسری اعلام شده در پی شیوع کووید، پس از کاهش رتبه ویروس از یک بیماری عفونی “جدی” به یک بیماری فقط مراقبتی، پایان خواهد داد.

ساتیت پتوچا، معاون وزیر بهداشت به خبرنگاران گفت که مرکز مدیریت پرونده کووید-۱۹ روز جمعه موافقت کرد که دستور دولت برای اجرای وضعیت اضطراری در ۳۰ سپتامبر منقضی شود.