خودروهای فراست توسعه ۹ طبقه شورهام را رد کردند – عسل نیوز


برنامه ریزان پیشنهادات برای ۱۸۳ آپارتمان در شورهام را رد کردند.

کمیته برنامه ریزی شورای شهرستان آدور در جلسه روز چهارشنبه (۲۸ سپتامبر) پیشنهادهایی را برای جاده برایتون ۶۹-۷۵، که در حال حاضر محل نگهداری خودروهای فراست است، بررسی کرد.

اما این دومین توسعه سمت بندر بود که در این ماه به دلیل نگرانی ها در مورد مقیاس پیشنهادات در این منطقه رد شد.

بازنگری در مورد توسعه بازوهای بندرگاه غربی متعهد شده است و کمیته برنامه ریزی جزئیات را روز دوشنبه (۳ اکتبر) خواهد شنید.

این عکس‌ها فضای داخلی توسعه برنامه‌ریزی شده Frost Cars در خیابان برایتون را نشان می‌دهند

پیشنهادات شرکت Shoreham Brighton Road Limited شامل ۱۸۳ آپارتمان در چهار بلوک چهار تا نه طبقه، با فضایی برای هفت مغازه در طبقه همکف بود.

پس از همکاری با Vivid Housing Association، در یک توسعه، توسعه دهنده ۵۵ خانه مقرون به صرفه را ارائه می دهد.

این طرح ها همچنین شامل تعمیر دیواره رودخانه بود. یک فضای دوچرخه ترکیبی جدید و مسیر عابر پیاده در بزرگراه A259. و ۸۱ پارکینگ

با این حال، نگرانی در مورد کیفیت هوا، پارکینگ، مقیاس توسعه، و تعداد خانه های پیشنهادی منجر به رد شد.

تصاویر برنامه ریزی شده توسعه Frost Cars را از خیابان برایتون نشان می دهد

تصاویر برنامه ریزی شده توسعه Frost Cars را از خیابان برایتون نشان می دهد

حدود ۳۰ نفر در مورد آخرین طرح ها نظر دادند و ۱۲۵ نظر در مورد پیشنهادات قبلی.

قوت احساسات محلی در جلسه برنامه ریزی روز چهارشنبه مشهود بود.

کیم متیوز، معلم بازنشسته جغرافیا، نگرانی های جدی خود را در مورد سیل از جهات مختلف به دلیل شکاف های دفاعی ابراز کرده است.

توسعه برنامه ریزی شده شعبه Frost Cars در شورهام، تصویر از Google

توسعه برنامه ریزی شده شعبه Frost Cars در شورهام، تصویر از Google

در همین حال، بیل فریمن، از Adur Residents Environmental Action (AREA)، گفت: «AREA به شدت مخالف این پروژه نه طبقه است که شخصیت شورهام خلیج را خراب می کند.

“اشتباه نکنید، جامعه بیشتر از آنچه این توسعه و کسانی که قبلاً در امتداد بندر تأیید شده اند، با این شهر ساحلی شگفت انگیز انجام می دهند عصبانی است.

چرا باید این ساختمان های عظیم را بپذیریم؟

جولیا واتس (Ind.)، مشاور در نیروی دریایی گفت: “من فکر می کنم ما وظیفه ای در قبال جمعیت فعلی داریم و احتمالاً این کار بسیار بدی در حال انجام است.”

در حالی که از تلاش‌های توسعه‌دهندگان برای مقابله با انتقادات جامعه قدردانی می‌کنم و اکنون ۳۰ درصد مسکن ارزان قیمت در اختیار دارم، ارائه ۸۱ فضای غیر پارکینگ برای ۱۸۳ آپارتمان به شدت ناکافی است.»

جیمز اپلتون، رئیس برنامه‌ریزی، گفت: «پارکینگ همیشه یک مسئله در هر توسعه جدید است، اما افزود که کوچک‌سازی در راستای هدف شورای شهرستان برای «کاهش پارکینگ در سایت‌های پایدار» است.

آقای اپلتون همچنین اذعان داشت که توصیه قبلی برای اجازه دادن به او برای تایید نهایی طرح می تواند این تصور را ایجاد کند که این تصمیم توسط کمیته برنامه ریزی اتخاذ نخواهد شد.

این بعداً تغییر کرد تا مشخص شود که کمیته منتخب حرف آخر را خواهد زد.

نگرانی های مربوط به کیفیت هوا نیز مطرح شده است.

اما تیم والر، نماینده توسعه دهنده، گفت که واقعاً در گزارش کیفیت هوا اشتباه تایپی وجود دارد و به کمیته اطمینان داد که سطوح قابل قبول است.

آقای والر گفت: «پیشنهادهای درخواستی با دقت در یک دوره دو سال و نیم تدوین شده است. [through] مشارکت هیئت مدیره، سه جلسه با کمیته بررسی طرح مستقل، و چهار رویداد مشاوره عمومی.

این یک شکل پایدار از توسعه است که برای کاهش استفاده از خودرو و در عوض ترویج سفر با پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و حمل‌ونقل عمومی طراحی شده است.

فضاهای جدید باشگاه خودرو نیز می تواند به دور نگه داشتن خودروها از خیابان های محلی کمک کند.

والر گفت این پیشنهادات فقط یک خبر خوب است و به مزایای یک مسیر دوچرخه سواری جدید، مسکن جدید و دفاع در برابر سیل اشاره کرد.

اما جولیان شن (گرین، سنت نیکلاس) این سؤال را مطرح کرد که آیا تعداد آپارتمان‌های پیشنهادی «با روح» برنامه اقدام منطقه مشترک، که توسعه در منطقه را پوشش می‌دهد، مطابقت دارد یا خیر.

جرمی گاردنر (آزمایشگاه، سنت مری) گفت تأیید توسعه در روز چهارشنبه – قبل از بررسی وسترن هاربر – شبیه “قفل کردن اصطبل پس از بیرون کشیدن اسب” است.

دن فلاور (آزمایشگاه، ساوث لندز) در مورد فشار بر زیرساخت های موجود مانند جراحی های GP و مدارس ابراز نگرانی کرد.

او گفت: «این منطقه نمی تواند با این تغییرات همراه شود.

اپلتون گفت: “نمی توان انتظار داشت که پیشرفت های جدید مشکلات زیرساختی موجود را حل کند.” و افزود که برنامه های کاربردی برای مشارکت توسعه دهندگان در جراحی های جدید، مدارس و سایت های جاده ای به طور اصولی موافقت شده است.

Joe Bannell (Con، Widewater) برای به تأخیر انداختن تصمیم حرکت کرد، اما این تصمیم پس گرفته شد و کمیته رای به رد این درخواست داد.

اطلاعات بیشتر را می‌توانید در پورتال برنامه‌ریزی شورا با مرجع: AWDM/1473/21 بیابید.