سرویس کشتی جدید بدون کربن از دوور راه اندازی شد — و ما در راه هستیم


Wer-thump. کمان قایق با امواج فیروزه ای برخورد کرد و اسپری کانال مانش روی عرشه افتاد. ما در وسط تنگه دوور، شلوغ ترین مسیر دریایی بین المللی جهان هستیم.

از ساحل، آب آرام به نظر می رسید، اما اکنون اینجا – در سراسر بزرگراهی از کشتی های باری بزرگ و خدمات روزانه کشتی از دوور به کاله – دریا خشن تر به نظر می رسد.

کاپیتان جیم دوردن می گوید: «این یک وضعیت دریایی خفیف تا متوسط ​​است، به این معنی که ارتفاع موج بین ۵۰ تا ۲۵۰ سانتی متر است. در دنیای قایقرانی اوضاع نسبتاً آرام است.

با این حال، کمان Mago Merlino، قایق بادبانی ۱۲ متری که در حال حاضر سوار آن هستیم، همچنان در امواج فرو می رود. تسکین دهنده است.

اما این گذرگاه فقط برای تفریح ​​نیست. ما در حال حرکت به سمت Boulogne-sur-Mer در فرانسه با سرویس جدید عبور کشتی راه اندازی شده توسط SailLink هستیم.

در حال حاضر در مرحله بتا، Duerden و بنیانگذار شرکت اندرو سیمونز دو سال را صرف کشتیرانی از انگلستان به فرانسه کرده اند، مسیر را آزمایش و زمان بندی کرده و روند را برای مسافران ساده کرده اند، با هدف راه اندازی یک سرویس قایق رانی سبز در سال ۲۰۲۳.

من می خواهم روی تجربه قایقرانی تمرکز کنم و مسافران را قادر کنم به خانه بروند و بگویند که واقعاً چیزی یاد گرفته اند.

سیمونز که در نظر دارد یک گزینه مسافرتی ماجراجویانه و دوستدار محیط زیست بین دو کشور ایجاد کند، می گوید: “من سعی نمی کنم رقیب کشتی باشم – من نمی توانم کامیون رانندگی کنم.” من می خواهم روی عابران پیاده و دوچرخه سواران، ارتباط فرهنگی بین قلب بنادر، تجربه قایقرانی، نزدیکی واقعی به اقیانوس و [for passengers] بنابراین می توانم به خانه بروم و بگویم [they’ve] در واقع او هم چیزی یاد گرفت.»

این تقاطع قطعاً تمام آن کادرها را علامت می‌زند. مسافران تشویق می شوند در صورت تمایل به کمک بپردازند – طناب هایی برای کشیدن وجود دارد و بادبان هایی که باید انجام شوند. حتی می توانید به سراغ استتار بروید. بازخوردها تاکنون مثبت بوده است.

ما چند مسافر مختلف داشتیم، تعدادی از مردم محلی که چند روز با آنها سر و کار داشتند و برخی واقعاً تلاش می کردند [travel] سیمونز می گوید: «ما حتی مسافر هم داشتیم.

فرانسوا لوت یکی از اولین مسافرانی بود که از این سرویس استفاده کرد. او که در Boulogne-sur-Mer مستقر است، از SailLink برای عبور از کانال و سفر به لندن برای یک شب قبل از بازگشت به خانه از طریق کشتی اتومبیل استفاده کرد.

او می‌گوید: «من عاشق سفر بین فرانسه و بریتانیا هستم و می‌خواهم این روش جدید سفر را امتحان کنم، زیرا هم مثبت و هم سازگار با محیط زیست است. آیا از عبور کردن لذت می بری؟ “بله، تقریبا.”

اگرچه هنوز جزئیات دقیقی اعلام نشده است، اما به احتمال زیاد مسیر دوور به Boulogne-sur-Mer از عید پاک تا اکتبر ادامه خواهد داشت. مسیر دوم بین Ramsgate و Dunkirk برای سال ۲۰۲۴ در دسترس است و گذرگاه چالش برانگیز Newhaven به Dieppe قرار است در سال ۲۰۲۵ آغاز شود.

یک کاتاماران جدید با کارایی بالا برای خدمات روزانه کشتی استفاده خواهد شد و به طور خاص برای عبور از کانال در سریع ترین زمان ممکن طراحی شده است. با قابلیت حمل تا ۱۲ مسافر در یک زمان، حرکت ها با جزر و مد زمان بندی می شوند تا سرعت را به حداکثر برسانند. بسته به شرایط، عبور باید حدود سه تا چهار ساعت و نیم طول بکشد.

سیمونز به عنوان سازنده قایق و دانشمند محیط زیست، قبلا با شرکت هایی مانند حمل و نقل منصفانه، یک شرکت هلندی که کالاهای ارگانیک و سنتی مانند رام و قهوه را با قایق تفریحی حمل می کند. از آنجایی که قایق‌های آن‌ها موتور ندارند، کشتی‌های کروز کربن خنثی هستند.

SailLink امیدوار است که کربن خنثی نیز داشته باشد، اما آژانس دریایی و گارد ساحلی (MCA) در حال حاضر نیاز به قایق‌های تفریحی تجاری دارد که دارای موتور دیزلی باشند. در حال حاضر، کاتاماران دارای یک موتور الکتریکی خورشیدی و همچنین یک موتور دیزلی است.

من می خواستم این روش جدید سفر را امتحان کنم زیرا مثبت و سبز است

من امیدوارم – و اندی امیدوار است – این قایق او باشد [۱۰۰ per cent sustainable]Duerden می‌گوید این به دو موتور الکتریکی مجهز است.

این موضوع این نیست که ما نمی توانیم این کار را انجام دهیم، بلکه جنبه تجاری آن است، زیرا شما باید بتوانید از شر موتورها خلاص شوید… MCA، که همه ما قضاوت می کنیم، این کار را انجام خواهد داد. اکنون به ما اجازه می دهد دو موتور الکتریکی داشته باشیم [but] من فکر می کنم این تغییر خواهد کرد.”

قایقرانی یکی از دوستدار محیط زیست ترین روش های سفر است. آنها به ازای هر مسافر در هر کیلومتر کمتر از ۱ گرم دی اکسید کربن منتشر می کنند. در مقام مقایسه، یک پرواز کوتاه حدود ۱۵۶ گرم گاز تولید می کند و یک مسافر در یک کشتی ۱۹ گرم گاز تولید می کند.

قیمت بلیط ها از ۸۵ پوند برای هر بلیط شروع می شود. اگر شرایط قایقرانی مساعد نباشد، قایق بادبانی ممکن است نیاز به استفاده از موتور خود داشته باشد. همچنین ممکن است بسته به آب و هوا تاخیرها و تغییرات برنامه وجود داشته باشد، با این حال SailLink با اپراتورهای کشتی محلی همکاری می کند تا اطمینان حاصل کند که مسافران در صورت ناتوانی در حرکت از کانال عبور کنند.

سیمونز گفت: «این باید به یک شکل عادی از حمل و نقل عمومی بین ایالتی تبدیل شود، همین.

تصویر اصلی: Nici Wegener / SailLink 2022

به ما کمک کنید به شکستن سوگیری اخبار بد ادامه دهیم

اخبار مثبت بیش از هر زمان دیگری به مردم کمک می کند تا دید متعادلی نسبت به جهان داشته باشند – دیدگاهی که از رفاه آنها حمایت می کند و آنها را قادر می سازد تا برای آینده ای بهتر تفاوت ایجاد کنند. و همانطور که مخاطبان و نفوذ ما افزایش می یابد، به بقیه رسانه ها نشان می دهیم که اخبار خوب مهم هستند.

اما بحران هزینه زندگی در بریتانیا بر درآمد ما تأثیر می گذارد، به طوری که افراد کمی می توانند متعهد به مشترک شدن در مجلات باشند – که به طور سنتی منبع اصلی بودجه ما بوده است. علاوه بر این، هزینه کاغذ و چاپ همچنان در حال افزایش است.

ما نمی خواهیم در سایت خود دیوار پرداخت قرار دهیم زیرا معتقدیم که همه باید فرصت بهره مندی از اخبار خوب را داشته باشند. اما ما نمی‌توانیم بدون کمک شما به تأمین مالی گزارش‌های آنلاین خود ادامه دهیم.

اگر از کاری که ما انجام می‌دهیم قدردانی می‌کنید و می‌توانید هزینه آن را بپردازید، لطفاً یک بار یا به طور منظم به عنوان حامی اخبار مثبت مشارکت کنید. ما به ۱۰۰۰ خواننده نیاز داریم که فقط ۳ پوند در ماه کمک کنند تا از این دوران سخت عبور کنیم.

و به یاد داشته باشید، به عنوان یک سازمان غیرانتفاعی، ما اینجا هستیم تا به شما خدمت کنیم، و تمام بودجه صرف مطبوعات ما می شود.

اکنون از اخبار مثبت حمایت کنید