مردم ایرلند دومین سطح وابستگی به خودرو را در بین شهروندان اتحادیه اروپا دارند


بر اساس نتایج یک نظرسنجی جدید در سراسر اتحادیه اروپا، مردم ایرلند دارای دومین سطح وابستگی به خودرو در میان شهروندان اتحادیه اروپا هستند.

تحقیقات کمیسیون اروپا نشان داد که ۷۶ درصد از مردم ایرلند در یک روز معمولی از ماشین به عنوان روش اصلی حمل و نقل استفاده می کنند – ۸ درصد بیشتر از نظرسنجی مشابه در سال ۲۰۱۹.

تنها قبرسی‌ها (۸۵%) سطح بالاتری از وابستگی به خودرو را در اتحادیه اروپا دارند، جایی که میانگین درصد افرادی که در روز یک ماشین رانندگی می‌کنند تنها ۴۷٪ است.

این نظرسنجی نشان داد که ایرلند یکی از تنها پنج کشور عضو اتحادیه اروپا است که سطح وابستگی به خودرو در آن طی سه سال گذشته افزایش یافته است.

همچنین مشخص شد که ۴۶ درصد از پاسخ دهندگان ایرلندی گفتند که دسترسی به حمل و نقل عمومی در منطقه آنها ضعیف است، در حالی که ۳۵ درصد از مقرون به صرفه بودن خدمات حمل و نقل عمومی انتقاد داشتند.

نظرسنجی یوروبارومتر از نزدیک به ۲۶۴۰۰ بزرگسال در ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا در طول تابستان، از جمله بیش از ۱۰۰۰ نفر در ایرلند، برای ارزیابی نگرش ها و انتظارات شهروندان اتحادیه اروپا در مورد سبز شدن و تأثیر مقابله با تغییرات آب و هوایی مورد نظرسنجی قرار گرفت. هوا برای زندگی آنها طراحی شده است. .

اتحادیه اروپا یک استراتژی – قرارداد سبز اروپا – را تدوین کرده است که به دنبال آن است تا اروپا را تا سال ۲۰۵۰ به اولین قاره خنثی از نظر آب و هوا تبدیل کند.

به عنوان بخشی از قانون جدیدی که سال گذشته اجرایی شد، کشورهای عضو اتحادیه اروپا اهداف الزام آور برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تا سال ۲۰۳۰ حداقل ۵۵ درصد در مقایسه با سطوح سال ۱۹۹۰ تعیین کردند.

این نظرسنجی نشان داد که مردم ایرلند نسبت به سایر اروپایی‌ها کمتر از تغییرات آب و هوایی می‌ترسند، اما بیشتر از هزینه فعلی قبض انرژی خود می‌ترسند.

نتایج نشان داد که چگونه ۵۴ درصد از پاسخ دهندگان ایرلندی اعتراف کردند که تغییرات آب و هوایی آنها را ترسانده است – پنجمین کمترین میزان در بین ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا در مقایسه با میانگین ۷۰٪ – در حالی که هشت نفر از ۱۰ ایرلندی احساس کردند که می توانند شخصاً برای مقابله با آب و هوا انجام دهند. آنها تغییر می کنند.

تنها یک نفر از هر پنج نفر فکر می کند که ایرلند نیازی به اقدام در مورد تغییرات آب و هوایی ندارد، اگر کشورهای دیگر این کار را انجام ندهند.

با افزایش هزینه های انرژی، کمتر از نیمی از مردم ایرلند (۴۹٪) مطمئن هستند که انرژی، محصولات و خدمات پایدار تا سال ۲۰۵۰ مقرون به صرفه خواهند بود، در حالی که ۵۱٪ می گویند که خانه های آنها باید با بهره وری انرژی بازسازی شود.

همچنین نشان داد که ۹۸ درصد از پاسخ دهندگان ایرلندی ادعا کردند که سطح قیمت انرژی در ایرلند یک مشکل جدی است – سومین بالاترین سطح در اتحادیه اروپا.

بر اساس این نظرسنجی، ۷۰ درصد از مردم ایرلندی گفتند که هزینه های فعلی انرژی خانوارها یک مشکل بسیار جدی است، در حالی که میانگین اتحادیه اروپا ۴۴ درصد است.

ارقام مشابهی برای نگرش مصرف کنندگان ایرلندی به قیمت فعلی سوخت حمل و نقل گزارش شده است.

با این حال، بیش از دو سوم (۶۸٪) گفتند که مطمئن هستند که می توانند شخصاً انرژی کمتری نسبت به سطح فعلی خود مصرف کنند – همچنین سومین بالاترین در اتحادیه اروپا با میانگین ۵۳٪ است.

در یک یادداشت خوش بینانه، ۵۰٪ از مردم ایرلند ابراز اطمینان کردند که شهروندانشان مصرف انرژی خود را برای کاهش تغییرات آب و هوایی کنترل خواهند کرد – دومین سطح بالاتر در اتحادیه اروپا، با میانگین ۳۷٪.

با این حال، نزدیک به دو سوم از پاسخ دهندگان ایرلندی (۶۳٪) گفتند که مایل به پرداخت هزینه های انرژی بالاتر برای سرعت بخشیدن به گذار سبز نیستند.

در همان زمان، ۳۹ درصد گفتند که در پنج سال گذشته اقداماتی را برای کارآمدتر کردن انرژی خانه های خود انجام داده اند، علیرغم اینکه ۵۱ درصد به پتانسیل بهبود بهره وری انرژی خانه های خود اذعان داشتند.

تنها ۱۰ درصد گفتند که در پنج سال گذشته از بودجه عمومی برای کمک به کارآمدتر کردن انرژی خانه های خود استفاده کرده اند.

کمتر از نیمی از مردم ایرلند نیز معتقدند که دولت ایرلند و مقامات محلی، و همچنین شرکت‌های خصوصی، به اندازه کافی برای اطمینان از عادلانه بودن انتقال سبز تلاش می‌کنند.

نزدیک به دو سوم از مردم ایرلند گفتند که معتقدند سیاست‌های مبارزه با تغییرات آب و هوایی بیشتر از آنها شغل ایجاد می‌کند.

کمیسیون اروپا گفت که وضعیت جدید ژئوپلیتیکی در نتیجه جنگ در اوکراین، همراه با افزایش قیمت انرژی و افزایش هزینه های زندگی، اهمیت انتقال سریع سبز را تقویت کرده است.

این بیانیه می افزاید: «سیاست های ما باید تضمین کند که هیچ کس یا مکانی عقب نمانده و منافع و هزینه های این انتقال به طور عادلانه در جامعه تقسیم شود».